伦敦眼位于伦敦泰晤士河畔的世界最大摩天轮"伦敦眼"将会永久成为伦敦的地标。 高135米的"伦敦眼"是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，但是"伦敦眼"的拥有者希望让它继续运作下去。

拥有"伦敦眼"部分权益的英国航空公司说，伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐"伦敦眼"升上半空，鸟瞰伦敦。"伦敦眼"也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

不过，"伦敦眼"是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的经贸中心上海已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。

它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。

这个千禧摩天轮，由平台处的两座马达带动旋转，有60个封闭座舱，每舱可容纳20人，舱内装有太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。游客在“伦敦眼”中半个小时就可到达城市中心上空俯瞰城内的壮丽景色，可以欣赏超过55处美不胜收的画面，每到一处还有附有解说。夜间的伦敦眼更有一种梦幻气质，巨大的蓝色光环把泰晤士河映衬得更加美丽。

对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。

这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计划已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。

它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正就位，并于次年1月开放大众搭乘。直到接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。

摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。

然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。

设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”

伦敦眼是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。

伦敦眼的车轮型设计隐喻着二十世纪末和时间进入新千年，是一个夫妻建筑师团队David Marks和Julia Barfield的视野。在2000年，当时英国航空公司还是主要赞助商，这一建筑被称为千禧之轮。直到2005年11月英航仍与另两家公司控股。之后默林娱乐集团公司买下管理权并设立了可口可乐伦敦眼有限公司经营。

“伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力，决定出资使其付诸实现。

伦敦之眼的创造者是马克与巴菲而德这一对夫妻建筑师，在1993年首次提出这个构想，原本是为了参加《泰晤士报》和建筑基金会在伦敦所举办的一场公开竞赛，征求庆祝千禧年的新建筑设计。要在伦敦打造一座大型的新建筑，必须经过公开咨询的过程，不但旷日费时，而且程序复杂，不过马克和巴菲而德取得了非常坚定的共识，认为这座建筑应该马上进行。

市内交通

伦敦的地铁、公共汽车和出租车都是方便的交通工具，当你漫游伦敦时，它们会给您带来极大的便利。

公共汽车

交通工具中最令游客跃跃欲试的是红色双层巴士，在伦敦没有什么能比乘公共汽车更方便更令人惬意的了。乘坐一次伦敦的公共汽车，会使你终生难忘。

乘巴士的方法

目前，伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。一种为老式的，乘客由车的尾部上下，车本身没有门，即使没有到站，比如在等绿灯或堵车时，乘客也可以上上下下。但是请注意不要强行登车或下车。

巴士车站有两种，

一种是巴士到站必停（除了满员车以外），一种是必须举手示意才停。站台上对其均有不同的标示。英国人等车时自然也要排队。但排在前面的人不一定乘坐同一路车，如果不在队中举手示意，有的车会直接开过去的。此外，在英国，人们习惯于把手伸直向前示意。

伦敦地铁

地铁俗称“特马布”，意即试管、管道。地铁是人口稠密地区最快的交通运输方式。英国拥有世界上第一条地下铁路。伦敦地铁共有11条线路，不同的线路用不同的颜色表示。地铁方便快捷，在上下班的交通高峰期最繁忙的地铁站每隔2分钟就有一列火车通过。伦敦地铁公司经营的地铁长度为4O8公里，有273个地铁车站，运输高峰期约有46O列火车正在运营。

出租车

伦敦出租车起步价6.80 英镑，此后依里程来计算。车价在计价器上表示，到了站后一般要在原车价上再附加10%左右的小费。

城际交通

铁路

英国的公共交通十分发达，对大部分人来说，自己驾车并不是必需的。在英国境内旅行可以有多种选择。飞机航班快捷但昂贵，长途汽车便宜但花时间太多，所以大多数人选择铁路。

英国是发明铁路的国家，如果你有兴趣，你可以到Darlington的博物馆去看Stevenson制作的第一部机车。英国的铁路网历史悠久，四通八达。在主要的干线上有高速火车运行，从伦敦到爱丁堡，只需四个半小时左右。

英国的干线列车一般有头等(First Class)和普通(Standard)两种车厢。普通车票(Standard Open)可以在任意时刻坐车，但非常昂贵。如果你能事先做好计划，提前购票，你可以名目繁多的车票种类中找到便宜的。如果你是学生，你可以申请railcard，买到打折的车票。火车票可以在火车站购买，也可以在网上预定。

长途汽车

英国的公路网发达完善，长途汽车的覆盖面大大超过铁路系统，价格又相对便宜。如果你要去的地方较偏僻，不想坐昂贵的火车，你可以达长途汽车。长途汽车的舒适性较火车差些，但问题不大。